УЗ потрібна реформа, інакше оборот вагонів і дефіцит тяги лише посилюватиметься – аграрії

Через хронічні проблеми УЗ ситуація з перевезеннями залізницею значно погіршилася – оборот вагонів виріс, і вантажі довго простоюють у дорозі. Про це заявив заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Михайло Соколов, повідомляє "Obozrevatel".

"Ми маємо локомотивний парк, зношений на 96%. І кладку локомотивів. Ми маємо невирішені проблеми самої інфраструктури – приблизно 35% шляхів, принаймні станом на літо цього року, вимагали капітального ремонту або реконструкції. Ми маємо вузькі шийки в портах", бо там пропускна спроможність колій є недостатньою. Порти можуть вантажити більше, ніж на них можна ввезти! І ніхто цим не займається", - розповів Соколов.

Він наголосив: через постійне відкладання реформи УЗ, із кожним роком проблеми з перевезеннями зростають, і зараз ситуація стає критичною. При тому що тарифи на перевезення вантажів УЗ постійно підвищує.

"Якщо все буде валитися і зростатиме вантажообіг? Буде відбувається те, що відбувається, коли зростають терміни оборотності вагонів. І, давайте називати речі своїми іменами: коли там деякі вагони просто стоять кинуті без локомотивів, то з них крадуть продукцію – зерно, олію , паливо тощо Якщо стоять ці вагони в степу десь? Звичайно, крадуть", – пояснив Соколов.

Раніше у ЦТС повідомили, що останні місяці оборот вантажних вагонів на залізниці значно зріс, що негативно позначається на роботі бізнесу, і наголосили на необхідності термінового проведення реформи компанії, а також інвестицій у модернізацію інфраструктури.

Раніше заступник голови Профспілок працівників вугільної промисловості Андрій Зімін заявив, що через погіршення обороту вагонів в УЗ вугільна галузь зазнає збитків, а продукція псується на складах. А компанія замість того, щоб нарощувати кількість вагонів, пропонує списати старі та ще більше посилити ситуацію.

У свою чергу, гендиректор Федерації роботодавців і транспорту України Володимир Гусак заявив, що "Укрзалізниця" використовує своє монопольне становище, щоб підвищувати тарифи на перевезення, хоча якість її послуг постійно погіршується, зокрема в останні місяці ситуація стала критичною.