Списание вагонов по возрасту – вмешательство в хозяйственную деятельность предприятий, – Ляпина

/ Фото: Pixabay

Инициатива Мининфраструктуры по списанию железнодорожных вагонов по возрасту – ошибочное решение, которое помешает бизнесу и экономике страны.

Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на заявление экс-главы Государственной регуляторной службы Ксении Ляпиной.

"Списание или приобретение того или иного средства производства – это абсолютно хозяйственная операция. Поэтому, на мой взгляд, это очередной факап со стороны власти, извините за грубое английское слово, но по-другому не назовешь. И в очередной раз оно, безусловно, не принесет пользу украинской экономике", - сказала Ляпина.

Она напомнила, что это не первый раз власти пытаются принять подобное решение, грубо вмешиваясь в деятельность хозяйствующих субъектов, которые самостоятельно решают, когда производить замену или капитальный ремонт подвижного состава, имеющего плохое техническое состояние. Она также подчеркнула: УЗ должна постоянно контролировать техническое состояние вагонов, ремонтировать и обновлять их при необходимости. Однако лишь постоянно повышает тарифы на свои услуги, качество которых снижается.

"Если они хотят списать, почему они не списывали все эти годы своим решением хозяйственным? Понемногу заменяя вагоны на новые. Нет, ничего такого не было. А цены росли с 2015 года на перевозку грузов, росли в разы. Затем выделили вагонную составляющую в рыночный сегмент. То есть, источники, за счет чего заказывать новые, были. Но где эти новые вагоны?" – подчеркнула Ляпина.

Ранее экономист Борис Кушнирук заявил, что принудительное обновление железнодорожных вагонов, инициируемое Мининфраструктуры, обогатит олигарха Игоря Коломойского и приведет к серьезным проблемам для "Укрзализныци".

В свою очередь исполнительный директор Сообщества Европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний, объединяющий операторов 71% европейских железных дорог, Либор Лохман отмечал, что в Европе возраст железнодорожного вагона не является причиной его списания и нет понятия "срок эксплуатации вагона", главное – поддерживать его в исправном состоянии.